2月14日，国度发展改造委等部门发布《对于开展物流数据盛开互联试点责任的见知》（以下简称《见知》）。

《见知》提议，本次试点责任的方针是聚焦物流行业发展隆起问题，取销“信息孤岛”“数据烟囱”，买通政府部门、研究企业及口岸、公路、铁路、航空等业务系统数据，改变物流数据交互时势和处治决策，打造一批有代表性的示范神色，探索开荒公益性和市集化有机皆集的多脉络物流数据盛开互联机制，开荒健全物流数据分类及交换哄骗方法模范，造成物流全球数据分享盛开清单，在世界范围奉行哄骗，促进物流资源优化建立，推动灵验裁减全社会物流资本。

值得在意的是，《见知》以掩盖东中西部典型区域、兼顾超特大型城市为原则，及第天津等16个城市开展物流数据盛开互联试点责任。

灵验裁减全社会物流资本

赛智产业商酌院院长赵刚收受《逐日经济新闻》记者书面采访时暗示，物流是实体经济发展的命根子，物流、资金流和信息流亦然相互关联、相互促进的关系。物流鸿沟的数据盛开互联，既波及物流全链条上的制造业、商贸业和物流业等万般企业数据的盛开互联，也波及公路、铁路、民航等交通奇迹鸿沟的数据盛开互联，还波及发改、经信、商务等料理部门的数据盛开互联。

“因此，物流数据盛开互联试点责任，对行业数据分享盛开具有很强的示范效应，更对深入数据身分市集化建立改造、促进物流业高质地发展具有相配蹙迫的意旨。”赵刚暗示，面前物流鸿沟数据分享方面仍存在许多“信息孤岛”“数据烟囱”等颓势，研究部门率先开展物流数据盛开互联试点责任即是为了冲突这么的回绝。

赵刚告诉记者，《见知》旨在买通政府部门、研究企业及口岸、公路、铁路、航空等业务系统数据，造成物流全球数据分享盛开清单，以此促进物流资源优化建立，推动灵验裁减全社会物流资本。

连年来，伴跟着电子商务和快递产业的闹热发展，我国物流业的数字化水平赶快晋升。面前，物流数据盛开互联存在哪些主要问题？

赵刚觉得，一是一些行业的产业链供应链险阻游存在数据壁垒，产供销物流建立恶果不高。二是全球数据部门之间仍存在数据壁垒，比如民航和铁路部门、商务和经信部门之间，一些数据仍不可充分分享。三是物流企业间存在数据壁垒，不同物流企业间的数据分享不及，裁减了行业协同恶果。

《见知》对此提议，试点责任的主要任务之一是国度物流关节间数据互联分享。试点鞭策国度物流关节、国度轮廓货运关节间数据互联互通和分享使用，要点围绕航空、铁路等通说念工功课务，鞭策奇迹居品信息、观点信息、场站智力信息等多维数据联通，完满关节间业务协同、规章联动、驱动互助，施展物流关节互联成网的限制效应，推动跨区域物流、制造、商贸等产业联动，促进跨境物运动关恶果明显晋升、全程物流资本显赫裁减。

试点城市包括天津成都等

在试点城市及第方面，《见知》以掩盖东中西部典型区域、兼顾超特大型城市为原则，及第16个城市开展物流数据盛开互联试点责任。16个城市区别为：天津、唐山、宁波、金华、合肥、临沂、郑州、洛阳、武汉、宜昌、广州、海口、重庆、成都、乌鲁木皆、霍尔果斯。

上述试点城市在物流数据盛开互联方面有哪些上风？赵刚觉得，这些城市率先大多是“一带一说念”沿线的蹙迫关节，亦然蹙迫的工业城市、买卖中心城市或蹙迫口岸。此外，在地舆位置上，踱步在东中西部。这些代表性城市的试点，对促进物流资源优化建立、加速实体经济高质地发展、推动高水平对外盛开具有蹙迫意旨。

此外，《见知》还强调，推动多式联运数据盛开互联。鞭策单证果真流转、货品全程追思和物流数据方法化，围绕多式联运“一单制”“一箱制”奇迹时势，买通海关、口岸、铁路、公路、水运、航空、货代、车队等多域数据，依托物流关节运营主体、物流主干企业、多式联运信息奇迹商等多元化主体，皆集方位实质，探索多式联运数据市集化盛开互联和运营时势。

要推动制造业、商贸业与物流业数据交融哄骗。鞭策供应链险阻游数据交换和融通哄骗开云kaiyun官方网站，买通制造业、商贸业等货主企业与政府部门、物流企业、铁路企业、口岸企业、航运企业、航空企业、货代企业等业务系统数据，突破供应链上各参与方的信息分享瓶颈，完满物流信息系统无缝对接和物流全程跟踪。