近日，比亚迪（SZ002594，股价356.05元，市值1.04万亿元）的股价推崇引东谈主扫视。

2月10日，在比亚迪智能化计谋发布会上，比亚迪适当发布高阶智驾系统“天使之眼”。

值得一提的是，“天使之眼”已掩饰10万元及以下的车型。同期，比亚迪还明确“加配不涨价”，原有车型售价保抓不变。

在新能源汽车市集竞争尖锐化的布景下，智能驾驶的“时候下千里”将对行业变成什么影响？品牌与时候上演什么样的扮装？对此，每经品牌价值筹办院分别采访了乘联分会书记长崔东树和著名品牌各人、瞻胜传播首创合资东谈主庞瑞。

关于智驾系统的“时候下千里”，崔东树以为，在中低端市集，电动化已经竞争中枢。电动化带来的资本上风和充电便利性，正在重新界说市集竞争规章。品牌实质上是时候制造及多方面材干的概述体现，时候是竣事品牌可抓续发展的必要条目。

针对当下的中国汽车市集，庞瑞暗示，在时候基础快速变化的行业中，品牌溢价不易褂讪，因为家具迭代赶紧，耗尽者对新时候带来的性能提高感受极度径直。在面前新能源汽车时候快速发展阶段，时候材干对车企竞争力强弱的影响愈加彰着。要是明天新能源汽车行业干与时候相对幽闲的阶段，品牌各别尤其是品牌溢价的作用将愈加突显。

新能源汽车智能化加快

中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会发布的最新数据夸耀，2025年1月，新能源车厂商批发浸透率达到42.3%，同比增长9个百分点。

在庞瑞看来，中国新能源汽车产业发展不错分裂为三个计谋阶段，第一阶段是竣事新能源汽车的界限化普及，关键词是“新能源”；第二阶段是智能驾驶时候的大王人欺诈，关键词是“智能驾驶”；第三阶段则是依托高阶东谈主工智能时候，把以汽车为载体的空间开荒成为东谈主在生涯空间、职责空间以外的第三个不错有用进行多样社会步履的“出行空间”，关键词是“高阶东谈主工智能”。

“从面前发展态势来看，我国新能源汽车产业已深度干与第一阶段，正在开启第二阶段。比亚迪这次将智能驾驶时候下探至初学级车型，恰是加快第二阶段发展的弥留举措。”庞瑞分析谈。

据悉，早在2018年，比亚迪就建议新能源汽车“上半场是电动化，下半场是智能化”的看法。由此来看，这次高阶智驾系统“天使之眼”的发布与时候下千里，或象征着比亚迪全面困难下半场。

庞瑞进一步指出：“比亚迪不仅在能源电板领域具有权贵上风，其在高阶智能驾驶领域的大界限量产材干也将重塑行业竞争样式。通过将先进时候欺诈于中低端车型，比亚迪正在对传统车企的A级和B级市集形成强有劲的冲击。”

此外，庞瑞以为，比亚迪依托其宽绰的车辆保有量，构建了专有的数据上风。通过及时数据收集与深度学习，企业不仅重新界说了行业准初学槛，更形成了权贵的数据壁垒。这种数据开动的立异模式，使比亚迪好像在东谈主工智能与算力竞争期间占据故意地位，其数据蕴蓄界限将位居行业前方。

正在重塑市集竞争样式

在产业快速发展的同期，汽车市集竞争也日趋强烈。从高喊“电比油低”“油比电强”的“油电”之战，到新能源汽车市集里面的竞争，中国汽车市集在曩昔3年履历了强烈的“价钱战”。

事实上，在比亚迪这次发布会之前，长安、祥瑞等车企均暗示智驾将成为明天车型的标配，并推出不同的智驾决议。当下，跟着比亚迪将“天使之眼”高阶智驾系统掩饰10万元以下车型，智能驾驶时候也将快速浸透至中低端市集，“高配廉价”正在重塑市集竞争样式。

问题在于，这种通逾期候升级竣事的“高配廉价”，与单纯降价促销的“价钱战”存在哪些区别？

在崔东树看来，“高配廉价”与单纯降价促销的本体各别有限，王人是企业提高市集竞争力的技能。他强调，在中低端市集，电动化已经竞争中枢。“电动化带来的资本上风和充电便利性，正在重新界说市集竞争规章。”

庞瑞则以为，“加配不涨价”“高配廉价”等策略实质上是一种隐性价钱战，将给行业中的其他品牌带来巨大的跟进压力。因为行业尚处于快速发展阶段，品牌价钱体系、品牌定位分层尚未固化，各品牌即使不愿意也很难幸免价钱战，而其推崇体式可能会愈加隐性。

“跟着智能化驾驶加快普及，市集上部分转型较慢的传统车企和实力不及的新能源品牌可能会出局，时辰就在明天3到5年。”庞瑞瞻望。

时候成为市集竞争关键

汽车行业向来是一个既倚重品牌效应，又强调时候实力的行业。时候被视为汽车企业的中枢竞争力，品牌则久了影响着耗尽者的购买决策。

每经品牌价值筹办院以逐日经济新闻和清华大学经济惩处学院中国企业筹办中心连合髻布的“中国上市公司品牌价值榜”为数据基础，统计了比亚迪2020年至2024年的品牌价值。贵寓夸耀，公司品牌价值增长较快，以致增速还在束缚高潮。

在行业快速发展的布景下，关于面前汽车企业而言，时候和品牌各自上演着怎么的扮装？

庞瑞以为，在面前新能源汽车时候快速发展阶段，时候材干对车企竞争力强弱的影响愈加径直。要是明天新能源汽车行业干与时候相对幽闲阶段，品牌各别尤其是品牌溢价的作用将愈加表露。“在时候基础快速变化的行业中，品牌溢价不易褂讪，因为家具迭代赶紧，耗尽者对新时候带来的性能提高感受极度径直；而在时候跨越较慢，以致许多年王人莫得紧要变化的行业中，品牌定位各别、品牌调性会成为塑造高溢价的关键。”

他进一步诠释注解：“燃油车期间所设立的价钱体系正濒临部分理会，豪华车企的品牌溢价也出现彰着着落，这主要归因于新能源汽车时候的快速迭代对传统品牌溢价材干的冲击。”

“时候化是竣事品牌可抓续发展的必要条目。”崔东树指出开云kaiyun，“品牌实质上是时候制造及多方面材干的概述体现。”他进一步强调，竞争力的中枢依然在于价钱和资本上风。