2025年1月1日，由东南大学科研团队自主研发的国内首辆漫步式电运转飞翔汽车“东大·鲲鹏1号”惊艳亮相。这是国内首辆全轮转向全轮运转、四轴八桨构型飞翔汽车开云kaiyun体育，亦然江苏省首辆陆空一体飞翔汽车。

该技俩隆重东说念主、东南大学机械工程学院殷国栋确认注解先容，传统电动垂直起降飞翔器eVTOL所以垂直起降航空飞翔器当作主要发力点开展的研发，不具备大地出动智力，而“东大·鲲鹏1号”为陆空一体构型，兼具大地运输装备的快速出动与空中运输装备的生动出动智力。

“世界以漫步式电运转车辆为载体作念飞翔汽车的，咱们是首辆；这个陆空一体飞翔汽车以汽车为主要载体，而不是当下以无东说念主机为主技艺路子，它不错在大地行驶与飞翔出动间圣洁切换。”殷国栋暗示，“东大·鲲鹏1号”集多项改进技艺于荒芜，冲破了陆空一体化车身结构拓扑优化、能源系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据交融、陆空漫步式电运转系统以及双阿克曼协同转向等要道中枢技艺。

据悉，“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5m，最大腾飞分量500kg，飞翔续航时刻≥20min，最大飞翔高度≥300m；大地通达神态基于四轮毂漫步式电运转系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速60km/h。

当今“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率能源电板，技俩团队成员庄伟超告诉记者，团队还树立了增程式航空电鼓舞系统，比拟于现存纯电板运转系统，具有大功率、长续航、高可靠等特质，飞翔续航时刻有望冲破2小时，将鄙人一代陆空一体飞翔汽车上运用。

殷国栋暗示，“‘东大·鲲鹏1号’飞翔汽车的研发得胜，是学校在科研改进和东说念主才培养方面的效用体现。咱们的团队付出了雄伟的奋力，戮力于探索畴前交通出行的新神态。咱们但愿通过这一改进效用，为畴前的交通出行提供更多可能，并在低空经济界限孝敬我方的力量。”

据悉，“东大·鲲鹏1号”基于车辆工程系在漫步式电运转、复合能源能源系统、自动驾驶等界限的改进冲破与丰厚教化，是东南大学对立体交通体系与跨域运输装备的探索与实行，亦然多学科交叉交融改进的典范，触及机械工程、车辆工程、电气工程、遏抑科学与工程、野神思科学与技艺、电子科学与技艺、仪器科学与技艺、想象学等多个学科门类，是东南大学开展学科交叉的关键效用与冲破。

通信员 唐瑭

扬子晚报/紫牛新闻记者 王赟

照相 刘莉

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